Vite a flangia in acciaio inossidabile M5 antiscivolo, esagonale con dado e rondella, accessori per navi

Scenari di applicazione (prodotti specifici) e caratteristiche delle viti a flangia antiscivolo nell'industria navale

1. Scenari di applicazione nell'industria navale (prodotti specifici)

1.1 Struttura dello scafo e sistemi di coperta

• Assemblaggio di lamiere dello scafo e paratie: bulloni a flangia esagonale (DIN6921 / GB5787) per sezioni dello scafo e paratie della cabina. La flangia distribuisce lo stress; le dentellature resistono alle vibrazioni delle onde e al movimento dello scafo.
• Fondazioni per attrezzature di coperta: verricelli, argani, bitte, gruette per scialuppe di salvataggio. Solitamente viti a flangia in acciaio inossidabile A4-80, resistenti alla corrosione dell'acqua di mare e anti-allentamento sotto forte vibrazione.
• Trampani e portelli stagni: assemblaggi bullone-dado con faccia flangiata per garantire tenuta stagna e rigidità strutturale sotto funzionamento frequente e carichi d'onda.

1.2 Sistemi di potenza e propulsione

• Flange motori principali/ausiliari: blocchi cilindri, tubi di scarico, flange turbocompressori di motori marini. Viti a flangia in acciaio legato ad alta resistenza per resistere ad alte temperature, vibrazioni ad alta frequenza e pressione esplosiva.
• Cambio e alberatura: bulloni a flangia per giunti e alloggiamenti cuscinetti per mantenere l'accuratezza di trasmissione e prevenire l'allentamento.
• Albero elica e astuccio di poppa: bulloni a flangia in acciaio inossidabile duplex (2205/2507), resistenti alla corrosione da ioni cloruro e alla fatica in acqua di mare.

1.3 Sistemi di tubazioni e valvole

• Tubazioni acqua di mare, carburante, vapore: bulloni con faccia flangiata (PN16/PN25) per valvole, filtri, scambiatori di calore, garantendo tenuta affidabile e anti-allentamento.
• Sistemi di zavorra e antincendio: viti a flangia in acciaio inossidabile adatte ad ambienti umidi e salini.

1.4 Sistemi interni ed elettrici

• Unità sanitarie: viti a flangia per WC sottovuoto marini, con bloccaggio dentellato per evitare perdite sotto vibrazione.
• Armadi elettrici e console: viti a flangia con incavo esagonale per un fissaggio stabile di PCB e apparecchiature.
• Mobili e arredi: dadi a flangia (DIN6923) per evitare spostamenti durante la navigazione.

2. Caratteristiche principali

1. Flangia integrale, non necessita di rondelle: sostituisce rondelle piane e elastiche, semplifica l'installazione, migliora la distribuzione dello stress.
2. Dentellature antiscivolo, eccellenti prestazioni di bloccaggio: zigrinatura radiale sotto la flangia si incastra nella superficie di accoppiamento, fornendo un affidabile anti-allentamento sotto vibrazione.
3. Elevata resistenza e resistenza alla corrosione: disponibili in acciaio legato 8.8/10.9, acciaio inossidabile A4-80, 2205/2507, con passivazione o rivestimento in PTFE per resistenza all'acqua di mare/nebbia salina.
4. Risparmio di spazio: design compatto ideale per spazi ristretti a bordo.
5. Elevate prestazioni di tenuta: garantisce connessioni stagne e a tenuta d'aria.

3. Vantaggi dell'intestatura a freddo rispetto alla lavorazione meccanica

1. Proprietà meccaniche

    

   L'intestatura a freddo preserva il flusso continuo delle fibre metalliche e affina i grani, migliorando la resistenza alla trazione del 15-20% e la durata a fatica. La lavorazione meccanica taglia le fibre metalliche, indebolendo la resistenza strutturale.
    
2. Utilizzo del materiale

    

   L'intestatura a freddo è quasi a forma netta con un rendimento di materiale del 90-98%. La lavorazione meccanica produce trucioli pesanti, con un utilizzo solo del 40-70%.
    
3. Efficienza produttiva

    

   L'intestatura a freddo supporta la produzione di massa automatica ad alta velocità. La lavorazione meccanica è un taglio pezzo singolo con efficienza molto inferiore.
    
4. Consistenza dimensionale

    

   L'intestatura a freddo fornisce precisione stabile tramite stampi. La lavorazione meccanica presenta variazioni maggiori e richiede finiture aggiuntive.
    
5. Qualità superficiale

    

   L'intestatura a freddo fornisce una superficie liscia, buona per il rivestimento. La lavorazione meccanica lascia segni dell'utensile e può causare concentrazione di stress.
    
6. Costo complessivo

    

   L'intestatura a freddo riduce il costo totale del 30-50% rispetto alla lavorazione meccanica, adatta per la fornitura di elementi di fissaggio marini su larga scala.

    

Abbiamo introdotto attrezzature e tecnologie avanzate dal Giappone e dalla Germania (macchine CNC a 5 e 6 assi) per servire meglio le esigenze dei nostri clienti.

Il nostro diametro esterno massimo di lavorazione è 60 e la tolleranza minima di controllo è 0,001. Disponiamo di macchine CNC giapponesi Tsugami, CNC Citizen, macchine per la formatura a estrusione a freddo multi-stazione, presse da 500T, attrezzature di fusione e varie attrezzature di processo, che possono fornire efficacemente ai clienti le migliori soluzioni tecniche.

La nostra azienda ha un totale di 300 dipendenti, tra cui 20 tecnici, 10 ingegneri e 15 addetti al controllo qualità. Disponiamo di oltre 300 attrezzature.

La nostra azienda implementa la gestione 8S e ha superato le certificazioni automobilistiche ISO9001 e TS16949.

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