新エネルギー車両部品の固定材をどのように選ぶか

I. 有効な結論 (新エネルギー自動車産業)

• 中国SAE 2025 新しいエネルギー自動車の主要部品技術ロードマップ: 2030年までに新エネルギー車両の高強度固定部品の使用は,燃料車と比較して約35%増加する800V高電圧プラットフォーム用 14.9級以上のボルトの60%以上は,冷たい向きのプロセスを採用し,容積 ≤±0.01mm,耐労寿命 ≥20001000サイクルです
• 新しいエネルギー用車両固定システム技術白書 (ジーリー自動車研究所):各車両は,2000以上の冷却部品 (バッテリー,モーター,シャーシ,高電圧システム)伝統的な車両よりも 18%~25%高い. 振動耐性,疲労耐性,軽量設計,高一貫性などの主要な利点があります..
• 産業の合意:冷熱頭形成 + 糸巻きはNEV螺栓の優先事項である.加工は小批量,特殊形状,超高精度カスタマイズされた部品のみに使用される.

II. 信頼性の高い比較:冷却対加工 (NEVスクリュー)

新エネルギー自動車に冷却が優先される理由

1. 安全 と 信頼性: バッテリー パック,モーター,高電圧 システム は,振動 に 耐える,疲労 に 耐える,長期 に 安定 する 必要 が あり ます.冷凍加工により,切断の欠陥のない連続した粒の構造が確保されます自動車級の要件をよりよく満たす.
2. 量産とコスト効率: 車両1台あたり数千の固定部品で,冷却は加工よりも数十倍効率が高く,材料の利用率が高く,NEVの大規模なコスト削減を支援する.
3. 軽量・強さ:冷たい方向は,追加の材料を追加せずに強さを向上させ,車両の軽量化と巡航距離を拡大します.
4. 一貫性:冷熱型製品には安定した寸法があり,NEV全自動組立ラインに適合し,組立障害を軽減します.

IV. 機械加工の適用可能なシナリオ (僅か)

• 小批量,カスタマイズされた,特殊形状の螺栓 (例えば,特殊のフレンズ,複雑な頭,非標準のスレッド,多孔型).
• 特殊材料 (例えばチタン合金,高温合金) で作られた超高精度部品の単品または小量プロトタイプ作成.

V.Situo ハードウェアによる最適ソリューション

• 標準/高強度スクリュー:冷たい方向 + スレッドローリング,バランス性能,効率,コスト
• カスタマイズされた/特殊形状の部品: 特殊な設計要件を満たすために機械加工.
• 2つのプロセス間の柔軟な切り替えにより,顧客に品質,効率,コストをバランスするワンストップソリューションを提供します.