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Dongguan Situo Hardware Products Technology Co., Ltd Neueste Unternehmensfallstudie über Wie wählen Sie Befestigungsmittel für Bauteile von Fahrzeugen mit neuer Energie?
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Wie wählen Sie Befestigungsmittel für Bauteile von Fahrzeugen mit neuer Energie?

2026-03-21

Neueste Unternehmensfallstudie über Wie wählen Sie Befestigungsmittel für Bauteile von Fahrzeugen mit neuer Energie?

Angesichts der Unterschiede in der Nachfrage zwischen der frühen Entwicklungsphase und der Massenproduktion müssen Kompromisse zwischen Kaltbearbeitung und Bearbeitungsprozessen getroffen werden.Nach maßgeblichen Berichten der Branche, einschließlich des Fahrplans China SAE 2025 für die Technologie für Schlüsselkomponenten von Fahrzeugen mit neuen Energieträgern und des Weißbuchs zur Technologie für Befestigungssysteme von Fahrzeugen mit neuen Energieträgern des Geely Automotive Research Institute,Kaltlauf + Gewindewalzen gilt als optimale Lösung für NEV-Schrauben in großflächigen und standardisierten AnwendungenDie Bearbeitung wird nur für eine kleine Anzahl von individuell angepassten oder komplexen, speziell geformten Teilen angewendet.

I. Berechtigte Schlussfolgerungen (Industrie für neue Energiefahrzeuge)

  • China SAE 2025 Schlüsselkomponenten Technologie-Fahrplan für neue Energiefahrzeuge: Bis 2030Der Einsatz hochfester Verbindungselemente in neuen Kraftfahrzeugen wird im Vergleich zu Kraftfahrzeugen um etwa 35% steigen.Mehr als 60% der Schrauben der Klasse 14,9 und höher für Hochspannungsplattformen mit 800 V verwenden den Kaltlaufverfahren, wobei eine Toleranz von ≤ ± 0,01 mm und eine Ermüdungsdauer von ≥ 2 mm erforderlich sind.0001.000 Zyklen.
  • Neues Energiefahrzeug-Festungssystem-Technologie-Weißbuch (Geely Automotive Research Institute): Jedes Fahrzeug verwendet mehr als 2.000 Kaltkopfteile (für Batterien, Motoren, Fahrgestelle,und Hochspannungssysteme)Der Wert von Kaltkopfteilen ist um 18% bis 25% höher als bei herkömmlichen Fahrzeugen, wobei die Hauptvorteile Vibrationsbeständigkeit, Ermüdungsbeständigkeit, Leichtbau und hohe Konsistenz umfassen..
  • Industrie-Konsens: Kaltkopfformung + Gewindewalzen ist die Priorität für NEV-Schrauben.

II. Autorisierter Vergleich: Kaltbearbeitung gegen Bearbeitung (NEV-Schrauben)

Vergleiche Kaltes Fahren Bearbeitung Anwendbarkeit für NEV
Mechanische Eigenschaften Kontinuierlicher Kornfluss, Verhärtung; 30% höhere Festigkeit, längere Müdigkeit, bessere Schwingungs- und Stoßbeständigkeit Unterbrochener Metallkornfluss; geringere Festigkeit, schlechte Ermüdungsbeständigkeit, anfällig für Ausfälle bei Hochfrequenzschwingungen Kaltes Fahren ist weit überlegen (Schlüsselanschlüsse für Batterien, Motoren, Fahrgestelle)
Präzision und Konsistenz Nahezu nette Formgebung, Toleranz innerhalb von ±0,01 mm; extrem hohe Batchkonsistenz Große Abmessungsunterschiede; schlechte Konsistenz, die eine zweite Veredelung erfordert Der Kaltlauf eignet sich besser für automatisierte Produktionslinien
Effizienz Automatisierte Hochgeschwindigkeitsformung, 60-800 Stück pro Minute Einstückschneiden, nur wenige Stücke pro Minute Der Kaltkopf passt sich der Massenproduktion an.
Kosten Materialnutzung über 95%; Gesamtkosten 30%~50% niedriger Verwendungsquote 60%~70%; hohe Schrottquote und Kosten Kaltes Fahren ist sparsamer.
Anwendungsszenarien Standard-/allgemeine Schrauben, hochfeste Schrauben, Großserienproduktion Speziell geformte, komplexe Strukturen, Kleinserienanpassung Die Kälte-Richtlinie umfasst über 90% der Szenarien

III. Warum für neue Energiefahrzeuge der Kaltlauf bevorzugt wird

  1. Sicherheit und Zuverlässigkeit: Batteriepacks, Motoren und Hochspannungssysteme erfordern eine Schwingungsbeständigkeit, Ermüdungsbeständigkeit und langfristige Stabilität.Die Kaltbearbeitung sorgt für eine kontinuierliche Körnungsstruktur ohne Schneidfehler, die die Anforderungen der Automobilindustrie besser erfüllen.
  2. Massenproduktion und Kosteneffizienz: Mit Tausenden von Befestigungsstücken pro Fahrzeug ist die Kaltbearbeitung dutzende Male effizienter als die Bearbeitung und bietet eine höhere Materialnutzung.Unterstützung der groß angelegten Kostensenkung für NEVs.
  3. Leichtgewicht und Festigkeit: Kaltes Fahren verbessert die Festigkeit ohne zusätzliche Materialien hinzuzufügen, wodurch das Fahrzeug leichter wird und die Reichweite vergrößert wird.
  4. Konsistenz: Kaltkopfprodukte verfügen über stabile Abmessungen, die den vollautomatischen NEV-Fertigungslinien entsprechen und die Ausfälle bei der Montage reduzieren.

IV. Anwendbare Szenarien für die Bearbeitung (nur einige)

  • Kleinserien, maßgeschneiderte, speziell geformte Schrauben (z. B. spezielle Flansche, komplexe Köpfe, nicht-standardmäßige Gewinde, Mehrlöcher).
  • Prototypenbau in Einzelstücken oder in kleinen Chargen von hochpräzisen Teilen aus speziellen Materialien (z. B. Titanlegierungen, Hochtemperaturlegierungen).

V. Optimale Lösung durch Situo Hardware

Auf der Grundlage der neuen Anforderungen an Energiefahrzeuge nehmen wir den Kaltlauf als primären Prozess und die Bearbeitung als Ergänzung an:
  • Standard-/Hochfestigkeitsschrauben: Kaltlauf + Gewindewalzen, Ausgleich von Leistung, Effizienz und Kosten.
  • Maßgeschneiderte/speziell geformte Teile: Bearbeitung für besondere Konstruktionsanforderungen.
  • Flexible Wechsel zwischen den beiden Prozessen, um den Kunden eine One-Stop-Lösung zu bieten, die Qualität, Effizienz und Kosten in Einklang bringt.

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