Les écrous et boulons de système de freinage automobile sont des fixations de précision à haute résistance dédiées aux ensembles de freinage de véhicules, largement utilisés pour le freinage des voitures particulières, des véhicules commerciaux et des véhicules à énergie nouvelle. Fabriqués à partir d'acier au carbone à haute résistance, d'acier inoxydable et d'autres matières premières dédiées, les produits sont formés par une combinaison de forgeage à froid et de tournage et fraisage de précision CNC.
Un contrôle strict est appliqué sur la précision du filetage, la dimension de la tête, la finition de surface et la tolérance d'ajustement. Doté d'une résistance à la traction élevée et d'un engagement de filetage lisse, notre portefeuille de produits couvre les boulons d'étrier de frein, les écrous de support de frein, les boulons de fixation de plaquettes de frein, les écrous de blocage de conduites de frein et d'autres spécifications.
Ces fixations offrent une excellente résistance aux vibrations, une résistance aux hautes et basses températures, des performances antirouille et anti-desserrage, capables de supporter les charges alternées générées par les vibrations routières continues et le freinage fréquent. Des tailles standard sont disponibles pour la production de masse, et une personnalisation structurelle non standard basée sur des dessins et des échantillons est prise en charge.
La formation prioritaire est réalisée par forgeage à froid, suivie d'un usinage de précision CNC multiaxes intégré pour fabriquer avec précision les filetages externes, les filetages internes, les surfaces de montage et les épaulements de positionnement. Les profils de filetage uniformes et sans bavure empêchent efficacement le glissement du filetage et le verrouillage incomplet pendant l'assemblage.
Les produits présentent une grande cohérence dimensionnelle et des tolérances contrôlables par lots pour un démontage et un montage fluides, répondant aux exigences d'assemblage standardisées des composants de freinage et améliorant considérablement l'efficacité de la chaîne de production.
Adoption de matières premières spéciales pour les fixations automobiles avec traitement de renforcement par trempe et revenu pour répondre aux normes de résistance à la traction et de limite d'élasticité. Les fixations résistent aux charges d'impact à long terme et aux vibrations continues générées pendant le freinage et résistent à la déformation par traction et à la fracture.
Convient aux positions critiques supportant des charges telles que les étriers de frein, les disques de frein et les conduites de frein pour maintenir la stabilité à long terme des ensembles de freinage et réduire les risques potentiels pour la sécurité de conduite.
Optimisées pour les conditions de travail sous le châssis automobile, les fixations résistent aux températures alternées élevées et basses, à la pluie, aux sédiments, aux brouillards salins et à l'érosion par la poussière de frein. Les traitements de surface optionnels, y compris l'oxyde noir, la galvanisation et le placage au nickel, offrent une protection efficace contre la rouille et la corrosion, atténuant le grippage causé par la conduite extérieure sur de longues distances, facilitant le démontage de maintenance et prolongeant la durée de vie des fixations.
L'appariement précis des filetages combiné à des surfaces d'appui plates augmente le frottement de contact et minimise le desserrage spontané déclenché par les vibrations continues du véhicule. Convient aux scénarios avec freinage fréquent sur les routes urbaines, les chaussées cahoteuses et les conditions de charge lourde, maintenant la force de pré-serrage stable des composants de freinage.
Les spécifications standard courantes des fixations de système de freinage sont en stock pour une livraison rapide. Des services personnalisés sont disponibles pour les vis spéciales à gradins, les écrous de blocage spéciaux, les pas de filetage uniques et les longueurs non standard. Les produits s'adaptent au développement de nouveaux systèmes de freinage, au remplacement de composants et à la modification, soutenant les demandes des véhicules à carburant traditionnels, des véhicules à énergie nouvelle et des véhicules d'ingénierie.
Notre diamètre extérieur de traitement maximum est de 60, et la tolérance de contrôle minimale est de 0,001. Nous disposons de machines CNC japonaises Tsugami, CNC Citizen, de machines de formage par extrusion à froid multi-stations, de presses 500T, d'équipements de fonderie et de divers équipements de processus, qui peuvent fournir efficacement aux clients les meilleures solutions techniques.
Notre entreprise compte 300 employés au total, dont 20 techniciens, 10 ingénieurs et 15 responsables du contrôle qualité. Nous disposons de plus de 300 équipements.
Notre entreprise met en œuvre la gestion 8S et a passé les certifications automobiles ISO9001 et TS16949.
Nos clients comprennent bo-sch, Foxconn, Motors, Husqvarna, Shimano, NVIDIA, DJI Drones, Siegenia et Cater-pillar.
| Noms des principaux produits : | Vis en acier inoxydable, vis en acier au carbone, goupilles, rivets, écrous, clous excentriques, pièces encastrées et autres fixations. |
|---|---|
| Type d'entreprise | Usine / Fabrication |
| Service | Usinage CNC, tournage et fraisage, tournage CNC, matriçage à froid, estampage, service d'assemblage |
| Matériau |
1). Aluminium : AL 6061-T6, 6063, 7075-T etc. 2). Acier inoxydable : 303,304,304L,316L,316F,630,410,420,430, etc. 3). Acier : 4140, Q235, Q345B,20#,45# 1215,12L14 ,1144,1006,1008,1010,1015,1018 ,10B21,1035,1065 etc. 4) Acier allié : 5140,4135,4140,3435,5120,415 ,435,440 etc 5). Titane : TA1,TA2/GR2, TA4/GR5, TC4, TC18 etc 6). Laiton : C36000 (HPb62), C37700 (HPb59), C26800 (H68), C22000(H90),C27000,C51900,C11000,C3604,H62,H65 etc 7). Cuivre, bronze, alliage de magnésium, Delrin, POM, Acrylique, PC, etc. |
| Finition | Sablage, anodisation couleur, noircissement, placage zinc/nickel, polissage, revêtement en poudre, passivation PVD, placage titane, galvanisation électrolytique, placage au chrome, électrophorèse, QPQ (trempe-polissage-trempe), polissage électrolytique, placage chrome, moletage, logo gravé au laser, etc. |
| Format de dessin | STEP, STP, GIS, CAD, PDF, DWG, DXF etc ou échantillons. |
| Tolérance | +/-0.01mm ~ +/-0.05mm |
| Rugosité de surface | Ra 0.1~3.2 |
| Inspection | Laboratoire d'inspection complet avec micromètre, comparateur optique, pied à coulisse vernier, pied à coulisse de profondeur CMM, rapporteur universel, jauge à cadran, jauge de centrage interne |
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