Thân van bằng thép carbon mạ kẽm gia công chính xác CNC điều khiển số
Hệ thống ô tô (Van phanh, Van ABS, Van nhiên liệu)
1. Phạm vi ứng dụng
Được sử dụng rộng rãi trong hệ thống phanh, hệ thống nhiên liệu, hệ thống động cơ và hệ thống điều hòa không khí ô tô.
- Van phanh điều khiển áp suất phanh của xe để đạt được khả năng giảm tốc và đỗ xe.
- Van ABS là thành phần cốt lõi của hệ thống chống bó cứng phanh, ngăn ngừa khóa bánh xe khi phanh và cải thiện độ an toàn khi phanh.
- Van nhiên liệu điều khiển việc cung cấp và ngắt nhiên liệu để đảm bảo cung cấp nhiên liệu bình thường cho động cơ.
- Van điều hòa không khí điều chỉnh lưu lượng làm mát và sưởi ấm của điều hòa ô tô.
2. Tính năng cốt lõi
- Độ bền cao và độ chính xác cao, có khả năng chịu rung động và va đập trong quá trình vận hành xe (tần số rung động: 20–2000 Hz) mà không bị biến dạng hoặc hư hỏng.
- Chịu nhiệt độ cao và chống ăn mòn: thân van gần động cơ phải chịu nhiệt độ trên 150°C, chống ăn mòn từ nhiên liệu và dầu phanh.
- Phản ứng nhanh: thời gian phản ứng của van phanh và van ABS đạt mức mili giây để phanh kịp thời và chính xác.
- Độ tin cậy tổng thể cao và tuổi thọ hoạt động không gặp sự cố dài, đáp ứng các yêu cầu về an toàn khi lái xe ô tô.
3. Lưu ý khi gia công
- Việc lựa chọn vật liệu phải đáp ứng tiêu chuẩn. Hợp kim nhôm hoặc thép rèn được ưu tiên cho van phanh và van ABS. Hợp kim nhôm nhẹ và có độ bền cao; thép rèn có khả năng chống va đập và chịu tải cao. Độ bền kéo và độ bền chảy phải tuân thủ các thông số kỹ thuật của ô tô.
- Độ chính xác cao của hệ thống lỗ: đồng trục của các lỗ thông và lỗ ren trên thân van phải được kiểm soát trong phạm vi ±0,003 mm, và dung sai khẩu độ ≤ ±0,005 mm, để đảm bảo độ chính xác lắp ráp của lõi van và đường ống và tránh ảnh hưởng đến hiệu suất phanh và cung cấp nhiên liệu.
- Hoàn thiện xử lý bề mặt: áp dụng các quy trình chống gỉ như anodizing, mạ kẽm và sơn tĩnh điện để cải thiện khả năng chống ăn mòn và ngăn ngừa gỉ sét hoặc hư hỏng do nước mưa và bụi bẩn. Độ dày lớp anodizing phải ≥ 10 μm.
- Khớp nối chính xác giữa lõi van và thân van: không có khe hở hoặc kẹt. Van phanh và van ABS phải có hiệu suất làm kín tuyệt vời để tránh rò rỉ dầu phanh và nhiên liệu. Cần mài chính xác sau khi gia công để cải thiện độ khít của các bề mặt tiếp xúc.
- Kiểm tra sau gia công: phải thực hiện kiểm tra rung động, kiểm tra nhiệt độ cao, kiểm tra độ kín và kiểm tra độ bền để đảm bảo hoạt động ổn định và không gặp sự cố trong điều kiện xe khắc nghiệt, đáp ứng các yêu cầu về độ tin cậy cấp ô tô.
4. Hướng dẫn lựa chọn
- Phải có chứng nhận cấp ô tô, chẳng hạn như chứng nhận hệ thống chất lượng ngành ô tô ISO/TS 16949, và tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật của OEM. Phải tránh các sản phẩm không đạt tiêu chuẩn ô tô để ngăn ngừa rủi ro an toàn.
- Phải đáp ứng các yêu cầu về nhiệt độ cao và chống rung, chịu được nhiệt độ cao gần động cơ và rung động mạnh khi lái xe mà không bị biến dạng hoặc rò rỉ. Thời gian phản ứng của van phanh và van ABS phải ≤ 5 ms để phanh kịp thời, chính xác và không bị trễ.
- Ưu tiên thân van chất lượng OEM hoặc hạng nhất. Các sản phẩm này vượt qua kiểm tra nghiêm ngặt tại nhà máy, có khả năng tương thích tốt, độ tin cậy cao và tuổi thọ dài. Nên tránh các sản phẩm hậu mãi kém chất lượng do rủi ro hỏng hóc cao và các mối nguy an toàn tiềm ẩn.
- Kiểm tra xử lý bề mặt: không có vết trầy xước, oxy hóa hoặc gỉ sét; ren giao diện rõ ràng; chuyển động lõi van trơn tru. Xác minh các thông số sản phẩm để đảm bảo phạm vi áp suất và lưu lượng phù hợp với mẫu xe.
-
Chúng tôi đã giới thiệu thiết bị và công nghệ tiên tiến từ Nhật Bản và Đức (máy CNC 5 trục và 6 trục) để phục vụ tốt hơn nhu cầu của khách hàng.
Đường kính ngoài gia công tối đa của chúng tôi là 60, và dung sai kiểm soát tối thiểu là 0,001. Chúng tôi có máy CNC Tsugami của Nhật Bản, CNC Citizen, máy tạo hình ép nguội đa năng, máy ép 500T, thiết bị đúc và các thiết bị quy trình khác nhau, có thể cung cấp hiệu quả các giải pháp kỹ thuật tốt nhất cho khách hàng.
Công ty chúng tôi có tổng cộng 300 nhân viên, bao gồm 20 kỹ thuật viên, 10 kỹ sư và 15 nhân viên kiểm soát chất lượng. Chúng tôi có hơn 300 thiết bị.
Công ty chúng tôi thực hiện quản lý 8S và đã đạt chứng nhận ô tô ISO9001 và TS16949.
Khách hàng của chúng tôi bao gồm Siemens, bo-sch, Foxconn, Panasonic Motors, Husqvarna, Shimano, NVIDIA, DJI Drones, Siegenia và Cater-pillar.
| NĂNG LỰC CỦA CHÚNG TÔI |
| Tên sản phẩm chính: |
Vít thép không gỉ, vít thép carbon, chốt, đinh tán, đai ốc, |
| đinh tán lệch tâm, bộ phận nhúng và các loại ốc vít khác. |
| Loại hình kinh doanh |
Nhà máy / Sản xuất |
| Dịch vụ |
Gia công CNC |
| Tiện và Phay |
| Tiện CNC |
| Ép nguội |
| dập |
| Dịch vụ lắp ráp |
| Vật liệu |
1). Nhôm: AL 6061-T6, 6063, 7075-T v.v. |
| 2). Thép không gỉ: 303, 304, 304L, 316L, 316F, 630, 410, 420, 430, v.v. |
| 3). Thép: 4140, Q235, Q345B, 20#, 45# 1215, 12L14, 1144, 1006, 1008, 1010, 1015, 1018, 10B21, 1035, 1065 v.v. |
| 4) Thép hợp kim: 5140, 4135, 4140, 3435, 5120, 415, 435, 440 v.v. |
| 5). Titan: TA1, TA2/GR2, TA4/GR5, TC4, TC18 v.v. |
| 6). Đồng thau: C36000 (HPb62), C37700 (HPb59), C26800 (H68), C22000(H90), C27000, C51900, C11000, C3604, H62, H65 v.v. |
| 7). Đồng, đồng thanh, hợp kim Magie, Delrin, POM, Acrylic, PC, v.v. |
| Hoàn thiện |
Phun cát, Anodize màu, Đen hóa, Mạ kẽm/Niken, Đánh bóng, |
| Sơn tĩnh điện, Thụ động hóa PVD, Mạ Titan, Mạ điện, |
| mạ crom điện, điện di, QPQ (Tôi-Đánh bóng-Tôi), |
| Đánh bóng điện, Mạ Crom, Vát cạnh, Khắc Laser Logo, v.v. |
| Định dạng bản vẽ |
STEP, STP, GIS, CAD, PDF, DWG, DXF v.v. hoặc mẫu. |
| Dung sai |
+/-0.01mm ~ +/-0.05mm |
| Độ nhám bề mặt |
Ra 0.1~3.2 |
| Kiểm tra |
Phòng thí nghiệm kiểm tra đầy đủ với Micrometer, Máy đo quang học, Thước cặp Vernier, CMM |
| Thước cặp Vernier đo sâu, Thước đo góc đa năng, Đồng hồ đo, Đồng hồ đo tâm bên trong |











